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下面附上一則新聞讓大家了解時事
彰化縣政府規劃路邊停車收費政策，鹿港鎮將於一月二十一日起於假日開始試辦，在市區重要地區停車格收費，希望透過使用者付費的觀念以及收費制度，讓路邊停車格發揮交通效益，也增加地方財源，對促進地方建設大有助益。
鹿港鎮長黃振彥昨〈三〉日表示，鹿港鎮路邊假日停車收費的區域主要包括體育場周邊，及復興南路兩側，共計有五○八格，主要集中在鹿港體育場、兒童公園、生態休閒公園、舊鹿港溪、央廣鹿港分台一帶。
鹿港公所表示，其路段以復興南路一四四格、建國路一四一格最多，其他有部分的天后路、正興路、光復路、中正路、自由路、媽祖路等，另外還有中山路〈早市至鹿港高中段〉等，收費時間是週休與國定假日的上午九時至下午五時，每小時收費二十元。
工商時報【何英煒╱台北報導】
帶領全球共享經濟風潮的Uber在台灣踢鐵板，Uber亞太區域總經理Michael Brown昨（6）日呼籲政府優惠網站應該將「車輛共享」納入法治規範管理，而不是開罰Uber司機2,500萬元。
Uber提供平台，媒介車輛擁有者擔任司機和乘客消費者。但因為在台灣沒有法源依據，引起交通部的關切。立法院今日將修正公路法77條及78條之一，民進黨團版本，要將違法經營汽車或電車運輸業者的罰款，大幅提升至2,500萬元。
由於該法規將衝擊台灣上萬名Uber司機，因此，Michael Brown繼月前寫了一封公開信給蔡英文總統之後，昨日又率領Uber台灣總經理顧立楷及多位Uber本地的司機舉辦座談會。
Michael Brown表示，目前Uber在全球有80個國家推出相關服務，在亞洲地區，台灣是第二個推出的市場。到目前為止，有不少亞太國家已經針對這樣的網路共享服務提供相關法令，包括新加坡、澳洲、印尼及越南等。
但是台灣卻有意鼓勵檢舉Uber司機，還將罰款提高到2,500萬元，放眼全球都沒有這樣的例子，顯見台灣對於新創服務「有開倒車之嫌」，也與世界潮流「背道而馳」。
Michael Brown表示，台灣官方開罰會令Uber司機的生計陷入困難，而且外界也無法將「亞洲矽谷」與台灣聯結在一起，因為，創新者感到恐懼。
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